一、起重機(jī)在使用運(yùn)行管理

起重機(jī)使用前和運(yùn)行中，應(yīng)建立和完善各項管理制度，規(guī)范對起重設(shè)備的使用運(yùn)行管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章指揮，確保起重設(shè)備的安全運(yùn)行。露天門式起重機(jī)作業(yè)現(xiàn)場必須安裝風(fēng)級、風(fēng)速報警儀，在風(fēng)力達(dá)到6級或6級以上時能發(fā)出報警信號，得到信號后，現(xiàn)場作業(yè)人員立即停止作業(yè)并對起重機(jī)采取防風(fēng)保護(hù)措施。

1、  建立起重機(jī)械安全管理規(guī)章制度

1）建立起重機(jī)安全操作規(guī)程，因每部行車作業(yè)和環(huán)境不相同，所以在制定操作規(guī)程時要將每個操作細(xì)節(jié)都要規(guī)范到位。

2）建立起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)和檢驗制度，維修人員和操作人員每日進(jìn)行檢查，還有專業(yè)人員進(jìn)行定期專項檢查制度，對重要部件要建立臺帳定期進(jìn)行更換檢查。對液體天車的重要部件要從備件到安裝、使用都要有驗收和檢查制度，并建立臺帳，維修人員和煉鋼廠人員要對整個過程進(jìn)行督促。

3）起重機(jī)安全技術(shù)檔案管理制度，內(nèi)容包括：設(shè)備臺帳，設(shè)備出廠文件，安裝、修理記錄和驗收資料，使用、維護(hù)、保養(yǎng)和試驗記錄，安全技術(shù)監(jiān)督檢驗報告，設(shè)備事故記錄，設(shè)備的問題及評價。

特種是鋼絲繩和制動器及滑輪組要建立繩強(qiáng)細(xì)檔案，維修在審報備件時一定要按照要求審報。

4）起重機(jī)作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)制度，應(yīng)按特種作業(yè)工人培訓(xùn)的規(guī)定要求，對操作人員和指揮人員進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)禁無證人員和外單位人員進(jìn)行操作。操作過程中，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程要求操作，確保安全。

學(xué)習(xí)一些*際標(biāo)準(zhǔn)，提高作業(yè)人員和維修人員的專業(yè)知識。

5）建立起重機(jī)使用運(yùn)行檢查制度，起重機(jī)使用單位或部門應(yīng)經(jīng)常檢查起重機(jī)，包括年度檢查、每月檢查和每日檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異常情況時，必須及時處理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。每年對在用的起重機(jī)至少進(jìn)行一次全面檢查。每天作業(yè)前應(yīng)檢查各類極限位置限制器、制動器、控制器、安全裝置以及緊急報警裝置等以及，軌道的安全狀況，鋼絲繩的安全狀況。

二、起重機(jī)的安全技術(shù)檢查

在起重機(jī)使用運(yùn)行中，應(yīng)加強(qiáng)對各重要部件、部位和安全裝置的檢查，及時修理或更換，以確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。

1、  鋼絲繩的損壞程度應(yīng)符合安全要求，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時，就應(yīng)報廢：

（1）       鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%。

（2）       外層鋼絲磨損量超過原直徑的40%，當(dāng)不足時可以按拆減后的斷絲報廢。

（3）       鋼絲繩的直徑減小達(dá)7%。

（4）       鋼絲繩出現(xiàn)整股斷裂、麻芯外露、局部外層鋼絲伸出呈籠型、波浪型，變形長度超過鋼絲繩直徑的25倍或變形后的包絡(luò)面直徑大于或等于鋼絲繩直徑的4/3，有折痕、扭結(jié)、局部被壓扁、彎折或經(jīng)受了高溫等現(xiàn)象。

2、  吊鉤應(yīng)光潔無裂紋、過燒、明顯變形、磨損等缺陷，吊鉤的缺陷不得焊補(bǔ)，當(dāng)?shù)蹉^出下列的情況之一時，應(yīng)予以報廢：

（1）       危險斷面達(dá)原尺寸的10%（即實際尺寸為原尺寸的90%）

（2）       開口度比原尺寸增加15%

（3）       扭轉(zhuǎn)變形超過10度

（4）       危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生朔性變形

（5）       板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套，板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時，應(yīng)報廢心軸

（6）       有裂紋，主要是在吊鉤的危險斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面。

3、  滑輪與護(hù)罩應(yīng)完好，轉(zhuǎn)動靈活

滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，光潔平滑無缺陷。防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護(hù)罩安裝牢靠，無損壞或明顯變形。

4、  制動器應(yīng)工作可靠，安裝與制動力矩符合安全要求

制動器每都應(yīng)檢查，除機(jī)械方面檢查外，還應(yīng)試吊，以檢查制動器是否安全、可靠。制動輪與摩擦襯墊的間隙要均勻一致，閘帶開度不應(yīng)超過1。5。制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，應(yīng)大于名義接觸面積的70%，制動輪表面不得沾染油污，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，表面溫度不應(yīng)超過200度，制動器各活動銷軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，、無退位、卡位、銹死等現(xiàn)象，開口銷齊全。

5、  起升卷筒應(yīng)符合安全技術(shù)要求

卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能，工作時放出*多時，卷筒上的余留部分除繩尾的圈數(shù)，至少還應(yīng)纏繞2~3圈，以避免繩壓板或楔套、楔塊承受力的作用。

  卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，通常采用壓板或楔塊固定。檢驗時，應(yīng)檢查每塊壓板是否同時壓兩根繩，不允許只壓一根繩，每個繩端至少用兩個壓板。壓板螺栓應(yīng)有防松裝置，可用防松彈簧墊圈或雙螺母。采用楔塊固定時，楔塊與楔套的錐度應(yīng)一致，使被夾持部分的鋼絲繩受力均勻。

6、  起重機(jī)液壓裝置應(yīng)符合要求

液壓傳動裝置和液壓控制裝置中的元件不應(yīng)有破損、過量磨損、密封失效等缺隱導(dǎo)致內(nèi)泄或外泄，失效元件及時更換，液壓管理有裂紋破損或軟包裝管老化現(xiàn)象應(yīng)及時更換。

7、  司機(jī)室的安全要求

司機(jī)室必須安全可靠，與懸掛或支承部分的連接必須牢靠。其構(gòu)造與布置應(yīng)使司機(jī)對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。當(dāng)發(fā)生事故時，司機(jī)能安全撤出，避免事故對司機(jī)的危害。司機(jī)室應(yīng)裝設(shè)座、門鎖、滅火器、電鈴或報警器和通信聯(lián)絡(luò)裝置。司機(jī)室內(nèi)工作溫度高于35度時應(yīng)設(shè)除溫裝置，低于5度時應(yīng)設(shè)可暖裝置，在高溫環(huán)境直接受熱輻射時，應(yīng)采用有效的隔熱層，在司機(jī)室內(nèi)壁安裝防紅外線輻射的鋼化玻璃。

8、  安全防護(hù)裝置必須安全可靠

其中超載限制器、力矩限制器、極限位置限制器、緩沖器、夾軌器和錨定裝置、電氣保護(hù)裝置，各類防護(hù)罩、蓋、欄、護(hù)板等完備可靠，安裝符合要求，并且安全標(biāo)志與消防器材配備齊全，照明設(shè)施應(yīng)符合規(guī)定。